Stáisiún Muirir V2G DC Déthreo do Bhainistíocht Fuinnimh Tráchtála

An tSamhail 30kW, agus Cén Fáth a Bhfuil Tábhacht ag ISO 15118 Duit

Labhraíonn an chuid is mó de luchtairí V2G a dhíoltar inniu leis an gcarr; is é an difríocht cé chomh maith. Tá Stáisiún Muirearú DC EV déthreo AMPPAL V2G do Bhainistíocht Fuinnimh Tráchtála (AF-DC-30) tógtha thart ar ISO 15118, an caighdeán a ligeann do EV agus charger seisiún a chaibidil cosúil le dhá ríomhaire ag croitheadh ​​​​láimhe - sínithe, méadraithe, gan aon duine sa lár.

Ag 30kW suíonn sé os cionn aonad tí agus faoi luchtairí iosta: cabhlaigh bheaga, carrchlóis oifige, réamhchúirteanna óstáin. Is é an rud a thugann ceannaitheoirí faoi deara conas a thosaíonn na seisiúin - is é sin nuair a bhíonn an t-aonad seo difriúil ó rud ar bith a bhfuil léitheoir cárta ceangailte air.

Cad a Dhéanann an AF-DC-30 Níos Fearr ná Muirear Aontreo

Scarann ​​cúig iompar an t-aonad seo ó charger tapa DC simplí, agus baineann an chuid is mó díobh le haitheantas agus rialú seachas cileavata:

Breiseán & Muirear: cuireann an carr a theastas i láthair thar an gcábla, sanntar billeáil don fheithicil, agus ní bhaineann an tiománaí le scáileán.

VIN auto-start: léann an charger uimhir aitheantais na feithicle ón gcarr, agus mar sin údaraíonn iosta feithiclí sonracha agus cuireann sé bac ar dhaoine eile.

Sreabhadh déthreo ag 30kW le héifeachtacht córais 95% - is cás gnó é urscaoileadh chuig an bhfoirgneamh nó leis an ngreille, ní tionscadal eolaíochta.

Tús éigeantach as líne: nuair nach féidir an líonra nó an t-ardán a bhaint amach, osclaíonn an t-aonad seisiúin fós ag baint úsáide as rialacha áitiúla - an difríocht idir 'snáithe cabhlaigh' agus 'reáchtáil cabhlaigh'.

Trí fheidhmeanna cosanta déag móide IP54, meánmhéide do réamhchúirteanna agus carrchlóis lasmuigh.

Líonrú sreangaithe agus cheallacha, mar sin ní mharaíonn titim i nasc amháin sonraí billeála.

Sonraíochtaí Teicniúla

Láithreáin ina n-oireann an tAonad 30kW

Imíonn 30kW isteach i suíomh - go leor le haghaidh oibre fíor, beag go leor le haghaidh nasc caighdeánach tráchtála. Coinníonn na socrúcháin seo athfhillteach in orduithe:

Carrchlóis oifige agus pháirceanna gnó áit a ngearrann na EVanna foirne in aghaidh an lae agus a scaoiltear amach ag buaic taraife tráthnóna.

Réamhchúirteanna óstáin agus bialainne ag iarraidh táille a ghearradh ar aíonna gan oibreoir deisce tosaigh.

Cabhlaigh seachadta veaineanna beaga: Ligeann rialacha VIN don iosta táille a ghearradh ar a fheithiclí féin amháin.

Díoltóireacht charranna ag léiriú V2G do chustaiméirí, le ISO 15118 mar phointe cainte.

Pointí luchtaithe EV tuaithe ar ghreille lag: is féidir le 30kW de chumhacht déthreoch friothálacha áitiúil a choinneáil seasta freisin.

Ó Chábla Breiseán go Tús Seisiúin: an Slabhra Tosaithe

Plugáil isteach agus féachaint. Déanann an cónascaire, an charger agus an carr a mhalartú ar chroitheadh ​​láimhe ISO 15118, agus cuireann an carr a chéannacht i láthair - slabhra deimhnithe, ní sraithuimhir. Déanann an charger é a bhailíochtú i gcoinne liosta ceadaithe an tsuímh, agus osclaíonn an seisiún le taraif agus teorainneacha a comhaontaíodh cheana féin. Is é sin Plug & Charge, thart ar dheich soicind d’am an tiománaí.

Oibríonn aitheantas VIN sraith amháin síos. Déanann an bord rialaithe uimhir aitheantais na feithicle a pharsáil ón gcarr, meaitseáiltear é le liosta an bhainisteora cabhlaigh, agus tosaíonn nó diúltaíonn sé don seisiún. Níl cárta le cailleadh, gan aip le suiteáil. Is féidir le iosta le daichead veain rialacha a shocrú mar ‘veaineanna seachadta amháin, 07:00-19:00, muirear go 80%’.

Tá an cúigiú cosán ann do na drochlaethanta. Ródaire marbh, ceallach síos, ardán dosroichte - glacann tús éigean as líne le rialacha stóráilte go háitiúil: tá VINanna údaraithe fós ag muirearú, ag méadrú fós ag taifead, ag sioncrónú sonraí nuair a fhilleann an nasc. Ceannaíonn roinnt oibreoirí an t-aonad seo don iompar sin go díreach; d'iompaigh an luchtaire roimhe seo ina bríce aon uair a sraothartach an líonra.

Na Tuarascálacha Tástála Taobh thiar den tSamhail 30kW

Is éard atá i gceist le crua-earraí déthreoracha ná aicearraí deimhnithe saora a thaispeánann, mar sin seo na longa atá sa chomhad le gach AF-DC-30:

Tuarascálacha scrúdaithe de chineál CE agus TUV a chlúdaíonn sábháilteacht agus EMC do mhargadh an AE.

Comhlíonadh IEC 61851 maidir le hiompar luchtaithe DC, cábla, agus rialú cónascaire.

Comhlíonadh ISO 15118 a chlúdaíonn an chairn V2G - an ciseal a fhágann gur féidir Breiseán & Muirear a dhéanamh.

Tástálacha gnáthaimh mhonarcha ar gach aonad: friotaíocht inslithe, leanúnachas talún, sceitheadh, agus rith déthreorach 30kW iomlán.

Modúil ar theocht leathan a rátáil -30C go +55C do chabhlaigh gheimhridh thuaidh.

Imfhálú IP54 fíoraithe de réir IEC 60529 le haghaidh suiteáil lasmuigh.

Ocht gCéim ó Chora go Imfhálú Péinteáilte

Tá gléasra Yueqing AMPPAL ar siúl ó 2014 le 260+ fostaí, agus faigheann táirgí DC cosúil leis an AF-DC-30 a líne tionóil féin. An seicheamh:

Déantar imfháluithe cruach a ghearradh le léasair ar mheaisíní TRUMPF agus fillte ar choscáin phreas CNC.

Cuireann robots FANUC modúil chumhachta agus barraí bus ar an bhfráma.

Tá cláir rialaithe cláraithe leis an gcruach ISO 15118 agus na cúig chonair tosaithe.

Déantar an chéim chumhachta a thástáil ar dtús: modh ceartaitheora, ansin modh inverter, ag 30kW iomlán.

Tá imfháluithe púdar-brataithe agus séalaithe go IP54 roimh fheistiú deiridh.

Ritheann gach aonad muirear rothaíochta dóite isteach 24 uair an chloig agus scaoiltear ag cumhacht rátáilte.

Deimhníonn tástálacha cumarsáide Ethernet, CAN, agus naisc cheallacha móide an teip.

Síníonn iniúchadh deiridh, ansin crating; tógann an rith iomlán 15-20 lá oibre.

An tSamhail 30kW a mheaitseáil le Do Shuíomh

Seiceáil do nasc greille roimh an bpraghas. Teastaíonn trí chéim ag 30kW ag 260-530VAC le L1/L2/L3/N/PE, atá ag an gcuid is mó d’áitribh tráchtála. Aon phas amháin? Is é an 7kW AF-DC-07 an rogha eile macánta.

Smaoinigh ar cé a úsáidfidh é. Tiománaithe rialta? VIN agus Plug & Charge - stopann siad ag iompar cártaí. Úsáideoirí poiblí gan ainm? Cóid QR agus rialú ardáin, a oibríonn go breá anseo freisin.

Ní ar do shonsa más gá duit bus nó trucail throm a ghearradh - tógann 30kW bus 300kWh ar feadh na hoíche. Ní féidir leatsa freisin má tá easpa tacaíochta déthreo ISO 15118 ar do charr; Braitheann VIN auto-tús ar an gcarr ag caint an caighdeán, mar sin seiceáil an liosta feithiclí ar dtús.

An Difríocht AMPPAL ar Ordú 30kW

15-20 lá oibre ón ordú go dtí an gcliathbhosca ar chumraíochtaí caighdeánacha; leagan amach cónascaire saincheaptha agus brandáil OEM ar iarratas.

MOQ d'aonad amháin le haghaidh meastóireachta, dhá go cúig le haghaidh suíomhanna trialach, agus praghsáil coimeádáin níos faide ná sin.

Deimhnithe agus tuarascálacha tástála curtha ar fáil roimh an loingsiú le haghaidh formheas custaim agus nasc-eangach.

Tacaíonn OCPP 1.6 agus 2.0, mar sin nascann an t-aonad leis na córais bhainistíochta muirir atá ann cheana féin gan glasáil dílsithe.

Reáchtálann AMPPAL 200+ dá stáisiún féin agus tá os cionn milliún aonad seolta aige ó 2014 - tá a fhios ag an deasc tacaíochta ar lochtanna páirce, ní hamháin na sonraí data.

Ag seoladh na Comh-Aireachta 30kW: cliathbhoscaí, LCL, agus Doiciméid

Tomhaiseann an AF-DC-30 1517 x 640 x 300mm agus seoltar é ina seasamh i gcliathbhosca adhmaid le bracing inmheánach, thart ar 150kg le gunna agus cáblaí - atá neamhdhíobhálach don fhorklift, do-rochtana ag beirt.

Tógann coimeádán 20 troigh thart ar 18 aonad; ciúb 40 troigh ar airde thart ar 38. Téann orduithe níos lú LCL ó Ningbo nó Shanghai, dearbhaítear toisí agus meáchan le haghaidh ceanglófar seoltóir cruinn.

Doiciméid chaighdeánacha: sonrasc, liosta pacála, bille luchta nó bille aerbhealaigh, dearbhú CE, agus deimhnithe tástála. Tá ráiteas comhlíonta ISO 15118 ag teastáil ó roinnt margaí le haghaidh ceadú greille - soláthraímid é ar iarratas.

Barántas agus spártha don tSamhail 30kW

Dhá bhliain, agus go n-áirítear an modúl cumarsáide ISO 15118. Fanann nuashonruithe firmware saor in aisce ar feadh shaolré an táirge.

modúil chumhachta spártha agus boird rialaithe a choinnítear i stoc réigiúnach; long páirteanna coitianta laistigh de 3-5 lá oibre.

Diagnóis cianda ag ár n-innealtóirí trí nasc an charger féin - aimsítear an chuid is mó de na lochtanna gan cuairt ar an láithreán.

Tacaíocht choimisiúnú: siúilimid do shuiteálaí tríd an gcéad seisiún thar fhísghlao, lena n-áirítear socrú an cheadliosta VIN.

Seicliosta cothabhála sa lámhleabhar: iniúchadh cónascaire ráithiúil, seiceáil chasmhóiminte bliantúil, agus glanadh scagaire nuair atá sé feistithe.

Gaistí Suiteáil agus Oibriúcháin le Léim

Mícheart: An t-aonad a fheistiú ina bhfuil an cónascaire ar crochadh ag airde glúine in aghaidh cosán gnóthach. Ar dheis: cuir an soicéad 1.0-1.2m ón talamh, glan ó thralaithe agus geataí.

Mícheart: Ag brath ar auto-tús VIN gan é a thástáil ar gach samhail feithicle ar leatsa. Ar dheis: reáchtáil seisiún tástála amháin in aghaidh an mhúnla le linn coimisiúnaithe agus logáil an toradh.

Mícheart: Is é an t-aon taifead billeála an t-ardán néil a ligean ar cíos. Ar dheis: coinnigh méadrú áitiúil an aonaid cumasaithe ionas go mairfidh na sonraí briseadh líonra.

Mícheart: Teorainneacha scaoilte a shocrú os cionn an méid is féidir le príomhscorthóir an fhoirgnimh a ionsú. Ar dheis: an sceideal urscaoilte a chomhordú le próifíl ualaigh an tsuímh.

Mícheart: Gan bacadh le cosantóir borrtha ag an soláthar toisc go bhfuil cosaint tintreach taobh istigh den aonad. Ar dheis: déan an beathú a chosaint freisin - tagann borrthaí tríd an gcábla.

Nótaí Allamuigh ó Shuiteálacha 30kW

Ritheann gnólacht lóistíochta in aice le Rotterdam trí AF-DC-30s le haghaidh cabhlach seachadta 26 veain. Ní ghearrann rialacha VIN ach veaineanna iosta 07:00-19:00; scaoileann an fhuinneog tráthnóna chun ualach na hoifige a fhritháireamh. Crá fíor amháin: nuair a mhalartaíonn tiománaí veaineanna, leanann an seisiún an fheithicil, ní an tiománaí, agus mar sin ní mór rianú ar leith a dhéanamh ar mhíleáiste pearsanta.

Chuir grúpa óstán sa Chróit dhá aonad sa charrchlós aoi le túschód QR agus billeáil ardáin. D'éirigh le bánna EV a bheith ina bhuntáiste áirithinte, agus stop an deasc tosaigh ag déanamh machnaimh 'conas a íocaim?' ceisteanna. Gearán: is deacair na soilse stádais a léamh ó 20 méadar i solas an lae.

Úsáideann dealership EV san UAE aonad amháin do thaispeántais Plug & Charge. Déanann an fhoireann díolacháin breiseán i gcarr tástála, osclaíonn an seisiún ar chéannacht na feithicle, agus tá an taraif le feiceáil ar scáileán an ghluaisteáin. Díolann an taispeántas é féin; Oireann 30kW seomra taispeána ach ní muirear iomlán do chustaiméirí, mar sin coinníonn siad aonad níos tapúla taobh thiar den fhoirgneamh.

Ceisteanna a Chuireann Ceannaitheoirí Maidir leis an Múnla 30kW

C: Cad go díreach a thugann ISO 15118 dom?

A: Seisiúin uathoibrithe sínithe - sainaithníonn an carr é féin, sanntar billeáil go huathoibríoch, agus éiríonn breiseán & Muirear indéanta.

C: An dtugann gach EV tacaíocht do auto-tús VIN?

A: Níl. Caithfidh sé carr a nochtann an VIN thar an bprótacal muirir; déanann an chuid is mó de na EVanna CCS agus GB/T nua-aimseartha, b'fhéidir nach mbeadh na cinn níos sine.

C: An féidir leis a bheith páirteach i mo bhogearraí bainistíochta reatha?

A: Tá - tacaítear le OCPP 1.6 agus 2.0, móide scamall AMPPAL más fearr leat.

C: Cad a tharlaíonn má ritheann an chárta SIM as sonraí?

A: Glacann Ethernet Wired ar láimh mar an nasc príomhúil; coinníonn tús éigeantais as líne seisiúin ar siúl ceachtar bealach.

C: An féidir liom cumhacht a dhíol ar ais go dtí an eangach?

A: I margaí le méadrú onnmhairithe agus taraif V2G, tá. In áiteanna eile fritháiríonn sé ualach ar an láthair - seiceáil na rialacha áitiúla.

C: Cé chomh hard is atá sé i réamhchúirt óstáin?

A: Ag nó faoi 65dB, thart ar comhrá ciúin; is féidir le sceidil oíche teorainn a chur le cumhacht urscaoilte chun luas an lucht leanúna a laghdú.

C: Cad é an bharántas arís?

A: 24 mí ar an aonad lena n-áirítear an modúl cumarsáide, le nuashonruithe firmware saor in aisce do shaolré an táirge.

C: An féidir le dhá aonad nasc amháin a roinnt?

A: Sea, le bainistíocht ualaigh san ardán AMPPAL nó ar do backend OCPP.